Teknologi

Teori kepala minyak bumi

Tidak ada gunanya mengendarai mobil cepat dengan lambat karena tidak ada gunanya (hampir) mengendarai mobil F1 di aspal di arena pacuan kuda. Ini adalah 101 mengendarai mesin fantasi ilegal di jalan dalam garis lurus tanpa menggunakan keterampilan mengemudi manuver apa pun. Sebaliknya, kecepatan konyol di pit balap merusak sistem saraf sebagian besar pelari. Ini adalah catwalk berani dari diva mode tegang dalam gaun paling aneh yang pernah Anda gunakan dalam penampilan lain apalagi di jalan!

Formula 1 adalah sains yang terbaik dan produk dari profesor gila dan insinyur brilian di laboratorium putih. Ini adalah wajah keajaiban teknik yang mahal di industri otomotif, di mana satu-satunya kesenangan terletak pada menahan gaya lateral berulang 5G di banyak belokan kiri dan kanan. Setiap pemula yang berani dengan catatan waktu 10-2 dapat meraih V8 atau V10 dalam perlombaan drag dan mengalahkan seperempat mil, kecuali jika pistonnya meledak dengan pelambatan ke garis merah! Jika kecepatan dan geometri otomatis adalah segalanya dalam balapan, maka mobil super dan SSC Bloodhound akan mendominasi arena pacuan kuda.

Kesenangan sebenarnya terletak pada kelas spesifikasi/kinerja. Hanya pengemudi berpengalaman yang mengambil stok atau mobil yang disetel dan menguasai seni format mengemudi – NASCAR, Rallycross, Gymkhana, dan Le Mans.

NASCAR adalah seri balap yang berlangsung di trek balap yang sangat istimewa. Pengemudi membutuhkan garis keturunan murni keterampilan mengemudi dan terus-menerus memutar mobil mereka pada 200 mph ke kiri dengan kekuatan 2G – benar-benar membuat sasis NASCAR ke kiri berkat gaya sentrifugal yang kuat. Rallycross mengambil mobil jalan yang dibuat khusus yang berjalan dalam arah point-to-point – tidak seperti format sirkuit F1. Olahraga NASCAR dan Rally tidak menggunakan laptop atau telemetri apa pun. Seperti F1, pembalap Rally tidak memiliki kemewahan teknologi untuk menyetel mobil mereka saat bepergian.

Gymkhana adalah acara waktu dan/atau kecepatan dan semua tentang akselerasi, pengereman, dan drift, yang pada dasarnya adalah permainan gigi pertama dan kedua. Dibutuhkan rem tangan, drift dan slip, pengereman kaki kiri, grip drive dan yang paling penting fokus mental yang kuat untuk menguasai gym.

Dijuluki “Grand Prix of Endurance and Efficiency”, Le Mans 24 Jam adalah contoh daya tahan. Ini adalah campuran jalan tertutup dan trek balap, di mana pengemudi harus mempertahankan kecepatan maksimum dengan mengorbankan berjalan selama 24 jam tanpa kegagalan mesin. Bentuk berkendara yang prestisius ini menuntut ketahanan yang brutal, desain mekanis yang sempurna, dan inovasi otomotif yang menuntut mobil yang akan bertahan di trek dan menghabiskan lebih sedikit waktu untuk menggali.

Format balap ini dimulai pada saat yang sama tetapi mengambil jalur yang berbeda. Olahraga reli dan NASCAR dimulai dengan cincin bulan berlari di sekitar lumpur dan kerikil, dan F1 dengan gadis-gadis playboy kaya dan mesin balap mewah di sirkuit yang bersih. Sampai hari ini, itu hanya perlombaan antara anjing murahan versus elit, dan anjing versus makanan pembuka. Acara Gymkhana hanya dimulai dengan menunggang kuda jauh sebelum penemuan mobil cepat – menara dan rintangan digabungkan untuk pertunjukan berkuda. Di sisi lain, Le Mans telah mengambil jalur yang lebih terkenal dan mapan – dimulai dengan mobil GT paling andal yang dapat meningkatkan performa, daya tahan, dan kecepatan pada saat yang bersamaan.

Semua jenis balap ini membutuhkan spesifikasi yang sesuai dengan seni balap, kinerja yang dilengkapi dengan ketahanan selama bertahun-tahun, dan seperangkat keterampilan mengemudi yang tidak dapat diajarkan oleh sekolah/simulator. Kuasai perpindahan kecepatan heel-down pada tikungan tajam dan tikungan tajam, dan pelajari simfoni yang tercipta antara pemindahan kopling dan pukulan poros engkol – semuanya dalam game non-F1. Tidak heran pembalap F1 pensiun dan bergabung dengan Rally Sports dan Derby!

F1 adalah keajaiban abadi bagi mereka yang melihatnya hanya sebagai olahraga. Autosmiths tahu itu hanya pintu gerbang ke balapan yang sebenarnya.

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button